Ulasan Mercedes-AMG SL43: Pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan model SL lama yang ringkas dan kurang kuat dari Berita Gaya Hidup

SL-Class memiliki sejarah yang hampir sama terkenalnya dengan Mercedes-Benz itu sendiri: Model ini telah melihat total tujuh iterasi sejak contoh pertama menghantam jalan pada tahun 1954.

Tetapi ketika generasi terbaru SL ini diluncurkan, perubahan signifikan untuk model diperkenalkan: Lewatlah sudah hari-hari ketika para insinyur di Affalterbach akan menerima platform dan harus mencari cara untuk memasukkan mesin berkapasitas besar ke dalamnya untuk mendorong keluar AMG SL – mobil ini sekarang dikembangkan dari bawah ke atas oleh Mercedes-AMG sendiri.

Jadi, penanganan yang dipertajam dan kinerja yang lebih besar saat itu untuk SL ini. Tapi SL43 ini, bagaimanapun, terasa seperti langkah mundur ke arah lain.

Pandangan yang akrab tentang SL

Ambil mesinnya misalnya. Di bawah kap mesin SL43 adalah unit empat silinder 2.0 liter, menggantikan V8 4.0 liter yang mengerikan yang bertugas dalam iterasi SL yang lebih kuat.

Sebagai penghiburan, empat pot ini agak istimewa: Ini memberikan total 375bhp di samping torsi puncak 480Nm, angka yang cocok dengan hatchback kinerja terpanas yang tersedia di luar sana. Dan itu datang dengan banyak teknologi pintar juga.

Mesin ini tidak hanya menggunakan blok yang sama dengan yang ditemukan di mobil seperti Mercedes-AMG A35 Saloon, tetapi juga duduk di sebelah turbocharger baru yang dibantu secara elektrik. Didukung oleh sistem 48V mobil dan mampu berputar dengan kecepatan hingga 170.000 rpm, Mercedes-AMG menyatakan bahwa penambahan turbocharging yang dibantu secara elektrik memungkinkan SL43 untuk memberikan respons tinggi di seluruh rentang putaran.

Dan ada satu lagi perbedaan signifikan antara SL43 dan saudara-saudaranya yang lebih kuat: Semua 375bhp ini sekarang hanya untuk roda belakang.

Agar adil, ada banyak preseden untuk SL yang ditenagai oleh mesin kecil – roadster W121 190SL menampilkan empat silinder 1,9 liter, dan SL ‘Pagoda’ yang ikonik itu sendiri diluncurkan dengan mesin 2,3 liter yang sama kompaknya.

Dari sumber kekuatan baru

Dan kombinasi terus bekerja dengan baik di sini bahkan di SL43 modern ini. Sesuai dengan kata-kata Mercedes-AMG, unit di sini sangat tertarik – setelah Anda memiliki beberapa rpm yang diputar – untuk mendorong mobil 1.810kg yang tidak signifikan ke setiap dorongan throttle. Dorong hal-hal lebih jauh ke ujung rentang putaran dan itu terus memberi hadiah, memberi SL putaran kecepatan yang panik.

Dan begitu Anda di sini, lepas landas cepat dari pedal juga dengan penuh semangat dikembalikan dengan fusillade knalpot. Anda tidak akan pernah mendapatkan kedalaman di bawah yang datang dengan V8 4.0 liter, tentu saja, dan unit 2.0 liter ini tidak benar-benar memainkan nada yang mendorong Anda untuk mendorong lebih keras keluar dari setiap sudut.

Dipasangkan dengan jasa penanganan yang familier

Tetapi bagi mereka yang membayangkan diri mereka menggunakan SL mereka lebih banyak untuk pelayaran lembut di sepanjang Holland Road, mesin ini bisa menjadi pilihan yang lebih pas: Dentuman bassy SL55 bisa melelahkan setelah beberapa saat, dan terutama jika Anda memiliki atap yang ditarik.

Anda juga tidak akan menginginkan all-wheel drive – ban belakang SL ini menawarkan cengkeraman yang lebih dari cukup, dan mereka yang berada di depan merasa lebih dari mampu menangani input tiba-tiba dari roda kemudi yang tidak hanya menyenangkan cepat dari tengah, tetapi juga berbobot dengan baik.

Dan kabin yang menyenangkan

Dan tentu saja, mengadopsi kecepatan yang lebih santai juga memberi Anda sedikit lebih banyak waktu untuk menghargai kekuatan SL lainnya, seperti kabinnya yang cantik.

Kami menemukan kurangnya pemegang sabuk pengaman di SL55 mengecewakan, tetapi setelah menghabiskan sore tambahan dengan SL43 ini, saya akan mengatakan bahwa meraih ini tidak terlalu sulit untuk berkaki panjang.

Dan bagi mereka yang merasa mengoperasikan atap SL melalui sakelar sakelar virtual yang ditawarkan dari layar infotainment 11,9 inci mobil membuat frustrasi, inilah sedikit tip: Ternyata Anda cukup mengetuk dua kali dan menahan tombol fisik di bagian bawah layar untuk memasang atau menarik kembali atap ini.

Tetapi dengan satu masalah kecil

Sepertinya itu semua kabar baik untuk Mercedes-AMG SL43 ini. Tapi ada satu masalah yang tidak bisa saya lepaskan: Harganya $ 834,888 yang memabukkan (termasuk COE).

Untuk beberapa konteks, pesaing terdekat dalam jajaran Porsche 911 Cabriolet yang cocok dengan SL43 ini untuk output belaka, 911 Carrera 3.0, dapat dimiliki dari ‘hanya’ $ 649.688 (sebelum COE).

Dan sementara Porsche Carrera tidak sama persis dengan bagian sportscar, bagian-grand tourer remit dari SL, tentu saja memiliki pengenalan yang lebih besar dan memiliki sejarah bertingkat untuk dicocokkan, di atas mesin flat-six 3.0 liter yang mampu.

Mereka yang menginginkan sesuatu yang sedikit lebih dekat dengan ujung mobil sport dari spektrum yang dilengkapi dengan mesin yang sama sederhananya juga dapat memilih opsi seperti Jaguar P300 F-TYPE Convertible atau Morgan Plus Four, yang pertama dengan berat hanya $ 395.888, dan yang terakhir di $ 450.888 ketika dilengkapi dengan gearbox otomatis (keduanya sebelum COE, semua harga per 18 April 2024).

Kedua opsi ini, tentu saja, tidak datang dengan kursi belakang (dan dalam kasus Morgan dikompromikan penggunaan sehari-hari), tetapi dengan produksi F-TYPE yang akan berakhir tahun ini, kedua opsi ini akan cocok dengan SL untuk eksklusivitas, dan jika Anda memilih salah satu dari keduanya, Anda akan dapat menempuh lebih banyak mil dengan sisa uang receh.

Jadi, apakah SL43 ini masih merupakan pilihan yang bagus? Ini mobil yang kompeten, ada sedikit keraguan tentang itu. Tetapi karena harga ini, saya khawatir akan sulit untuk menjadikannya pilihan dari opsi lain yang tersedia. Namun, bagi mereka yang tidak memiliki masalah dengan uang, SL43 baru Anda pasti akan menonjol di garasi mana pun sebagai salah satu pilihan berkelas dari jajaran SL panjang yang sudah penuh dengan iterasi elegan.

Apa yang kami sukai