NEW YORK, 23 April 2024 /PRNewswire/ — Sistem rantai pasokan berjenjang tradisional tidak lagi relevan dengan industri otomotif, terutama untuk kokpit digital. Pemasok Tingkat Satu telah berkembang dalam spesialisasi dan tanggung jawab mereka sesuai dengan itu. Salah satu peran ini adalah memasok komponen agnostik, mixed-criticality diaktifkan, Cockpit Domain Controllers (CDCs) digital yang terbukti di masa depan, yang diperkirakan ABI Research, sebuah perusahaan intelijen teknologi global, akan mencapai ukuran pasar US $ 15 miliar pada tahun 2030, tumbuh pada CAGR sebesar 34%.
“Pemasok mobil Tier One telah diperas dari peran warisan mereka dalam sumber komponen dan manajemen rantai pasokan oleh ekosistem di mana pemasok Tier Two bekerja lebih erat dengan OEM untuk kebutuhan System-on-Chip (SoC) dan perangkat lunak mereka, dan di mana OEM mengambil lebih banyak kepemilikan tumpukan teknologi mereka melalui divisi perangkat lunak internal atau kemitraan dengan pemasok Tier Two. COVID-19, kekurangan semikonduktor, dan transisi di seluruh industri menuju Kendaraan yang Ditentukan Perangkat Lunak (SDV) telah mendorong selera OEM lebih lanjut untuk mengendalikan rantai nilai mereka dan kemampuan untuk berinovasi pada jadwal yang dipercepat, yang dapat diaktifkan oleh CDC,” jelas Abu Miah, Analis Mobilitas dan Otomotif Cerdas di ABI Research.
Sertifikasi keselamatan dan integrasi sistem tetap menjadi tanggung jawab utama Tier Ones dalam ekosistem kokpit digital, tetapi mereka harus melakukan beberapa penyesuaian untuk memenuhi kebutuhan OEM untuk era SDV baru. Menurut Miah, “Mengambil preferensi SoC dari mitra OEM mereka dan membangun sistem di sekitar spesifikasi ini adalah hal biasa, tetapi karena CDC generasi berikutnya terus mendapatkan popularitas secara global, OEM akan memiliki spesifikasi yang lebih ketat untuk pilihan hypervisor mereka juga.” Tingkat Satu harus fleksibel dengan rangkaian solusi mereka untuk mengakomodasi ini, menyediakan solusi agnostik perangkat keras dan perangkat lunak dengan rangkaian fitur pra-integrasi – misalnya, Smart Vehicle Architecture (SVA) Aptiv, SmartCore Visteon, atau Komputer Kinerja Tinggi Kokpit Continental.
Penyesuaian Tier One terhadap evolusi ekosistem otomotif, dan di dalamnya, ekosistem kokpit digital, tidak hanya membutuhkan investasi strategis dan R&D ke dalam teknologi baru. “Integrasi sistem kokpit digital SDV akan membutuhkan keahlian perangkat lunak tingkat tinggi dan perencanaan peta jalan yang mahir dengan masukan dari OEM, vendor silikon, dan banyak lagi, untuk membangun arsitektur perangkat keras dan perangkat lunak yang fleksibel dan dapat diupgrade yang dapat beradaptasi dengan harapan konsumen pada kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya,” kata Miah.
Temuan ini berasal dari ABI Research The Evolving Role of the Tier One Supplier dalam laporan Automotive Digital Cockpit. Laporan ini merupakan bagian dari layanan riset Smart Mobility and Automotive perusahaan, yang mencakup penelitian, data, dan ABI Insights.
Tentang ABI Research
ABI Research adalah perusahaan intelijen teknologi global yang diposisikan secara unik di persimpangan penyedia solusi teknologi dan perusahaan pasar akhir. Kami berfungsi sebagai jembatan yang menghubungkan kedua segmen ini dengan mulus dengan memberikan penelitian eksklusif dan panduan ahli untuk mendorong implementasi teknologi yang sukses dan memberikan strategi yang terbukti menarik dan mempertahankan pelanggan.
ABI Research 是一家全球性的技术情报公司,拥有得天独厚的优势,充当终端市场公司和技术解决方案提供商之间的桥梁,通过提供独家研究和专业性指导,推动成功的技术实施和提供经证明可吸引和留住客户的战略,无缝连接这两大主体。
Untuk informasi lebih lanjut tentang layanan ABI Research, hubungi kami di +1.516.624.2500 di Amerika, +44.203.326.0140 di Eropa, +65.6592.0290 di Asia-Pasifik, atau kunjungi www.abiresearch.com.
Info Kontak:
Global
Debora Petrara
Telepon: +1.516.624.2558
[email protected]
